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                昌赣高铁,为什么这么“强”

                ——来自“发现最美铁路·红色昌【赣忆初心”活动的报道

                发布时间:2020-08-21 【字体:

                  为什么高铁列车没有了“哐当哐当”声?为什么高铁事业※日新月异?“发现最美铁路·红色昌赣忆初心”活动中,“发现团”探寻昌赣▲高铁,一点点寻找高铁列车又快又稳飞驰的答案。
                  答案来自于昨天的开拓创新。
                  昌赣高铁全线铺设拥有自主知识产权的CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道,还应用了桥轨一体化健康监测系统以及电子客票、“刷脸”进站、智能引导等新技术。
                  赣州赣江特大桥是国内首座以设√计时速350公里不减速通过的大跨度高速铁路斜拉桥,其工法在世界上实现∴了“5个首次”。建设者综合应用传感、物联网、云计算、地理信息、卫星导航等现代化信息卐技术,在全桥设置25个监测断◥面、455个传感器,不仅建得好,而且桥梁的所有数据都可以远程获取。
                  答案来自于今天的铁骨担当。
                  在鹰潭←工务机械段向塘长轨基地,一根根100米长的钢轨在焊轨车间除锈、焊接、打磨,变身为500米长轨。昌赣高铁使用了834公里长的◣这种钢轨,光滑的轨道面让高铁列车跑⊙得更加平稳。钢轨焊接需要向塘长轨√基地职工在40多摄氏度的高温工作环境下完成。“场面太◤震撼了!我第一次感受★到了高铁列车平稳运行■的来之不易!”一名“发现团”成员啧啧称奇。
                  在距离江面ㄨ30米高的接触网上,铁路职工精心为赣州赣〇江特大桥做“外科手术”。在桥梁索塔内,职工作业时需要爬480级爬梯,中间无休息平台,上下往@返一趟要花费1个小时左右♀。钢箱梁内空间密闭,职工在内部♀涂装油漆时,要克服气味刺♀鼻、闷热等不利因素……这些都让“发现团”成员感叹“不容易”。
                  答案来自于明天的美好展望。
                  8月19日,赣州至深圳高铁全线最长隧道——龙南隧道贯通。这是赣№深高铁全线的重难点控制性工程、一级高风险隧道,它的╱贯通为高铁早日开通运营创造了良好条件。
                  据昌九城际铁路股份有限』公司赣州指挥部高级工程师万明介绍,赣深高铁将与昌赣高∏铁衔接,对于缓解京九铁路南昌至深圳区间运输紧〓张状况、推动粤港澳大湾区深度融合、发挥〓珠三角地区辐射带动作用等具有重大意义。
                  “这是昌赣高铁的美好明天啊!”“发现团”成员为亲历龙南隧道贯▂通时刻而激动不已。
                  沿着京九铁路的走向,顺着绵延赣江〒的水道,朝着珠江三角洲的方位,昌赣ξ 高铁在历史、现实和未来之间搭起了桥梁,为世人展现出优美的风◆姿。
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