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                奥地利研发新一代轨道→几何位置测量系统

                发布时间:2020-06-04 【字体:

                  

                       【《Eisenbahningenieur2019年第2报道】铁路基础设施使用者面临巨大挑战,线路布】局越来越密,线路封锁时间窗口越来越小。为此,奥地利普拉塞—陶依勒公司(Plasser & Theurer)研发了新一代基准轨道几何位置测量系统(RTG),能以100公里/小时的速度对轨道几何位置进行精准测量,从而解决了线路封锁时间窗口问题。传统轨道几何位置测量系统测量速度仅为5公里/小时,而且也不适应高速铁路线和小半径曲线的测ぷ量,而新系统不仅测量速度快,为旧系统√的20倍,而且也能适应高速铁路和小★半径曲线╳的测量,同时测量精度大为提高。RTG主要由高速▽摄影机系统、轨距测量〇系统和轨道惯性位置测量系统组成。

                  1)高速摄影机系统。轨道每一侧的测量都配备有2台摄像机,每秒可拍⊙摄160对红外图像,分辨率为5兆像素。每台摄像机所产生的数∩据流为每秒10GB,由几何轨道◥参考系统的软件进行实时评估。高性能红外闪☆光灯的曝光时间仅为25皮秒,因◣此即使在100公里/小时的速度下≡,也可以记录下清晰的图像。

                  2)轨距测量系统。轨道每一侧的测量工作中需要使用两台轨距测量设备,以确定转向ξ架在轨道通道中的位置。原则上,RTG可以与所有轨距测量系统组合♀使用。

                  3)惯性轨道几何位置测量系统。该系统可以对固定点之间的轨『道几何位置进行测定,通过测量数据中的倾斜信息,还可以将轨道坐标系中的定点测量位置分←解为水平距离和垂直距离。

                  RTG由软件控制的反射测量标志构成固定点╱测量系统的匹配部件,并以超毫米级的精度进〒行测量。通过立体固定点测量系统与惯性轨道几何位置测量系统相结∏合使得轨道几何位〓置的测量成为3维立体轨迹并达到小于毫米级测量精度。RTG可以∏安装在轨道检测车或线路工程机械上以100公里/小时的速度对轨道几何位置进行测量。

                  201810月以来,RTG系统由意大利铁路基础▃设施运营商(RFI)在米兰-佛罗伦萨高速路段上进行测试。

                  (来源:中国铁道科学研究院〓集团有限公司科学技ξ 术信息研究所)

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